湖北省出臺綜合交通三年“四大攻堅戰(zhàn)”方案

湖北省出臺綜合交通三年“四大攻堅戰(zhàn)”方案

 　　 來源：宜賓市人民政府網(wǎng) 

縣縣通高速、組組通公路、武漢長江中游航運中心基本建成……到2020年，這些美好的藍(lán)圖都將實現(xiàn)。5月30日獲悉，省政府已于22日印發(fā)《湖北綜合交通公路水路三年“四大攻堅戰(zhàn)”（2018—2020年）方案》，明確了高速公路、干線公路、“四好農(nóng)村路”、水運建設(shè)4個方面的新目標(biāo)和措施，全面吹響交通強(qiáng)省號角。

根據(jù)《方案》，3年內(nèi)我省將新建成高速公路1250公里，力爭建成1750公里，到2020年，我省高速公路里程達(dá)到7500公里，力爭達(dá)8000公里，實現(xiàn)縣縣通高速。

干線公路重點實施主通道擴(kuò)容工程、省道提升工程和集疏運完善工程，打造高品質(zhì)的國省干線公路網(wǎng)，全省二級及以上公路里程突破3.6萬公里、力爭達(dá)到4萬公里，全省干線公路二級及以上公路比重達(dá)到80%以上。“四好農(nóng)村路”方面，將按照路面寬度不低于5.5米、路基寬度不低于6.5米的標(biāo)準(zhǔn)，提檔升級3萬公里農(nóng)村公路，優(yōu)先改造通客運班車路段；每年建成1萬公里美麗農(nóng)村路；讓農(nóng)村公路進(jìn)村入戶，新建1.3萬公里，實現(xiàn)組組（20戶以上）通公路。

水運方面，發(fā)展重點實施航運中心核心功能區(qū)、高等級航道暢通、多式聯(lián)運培育、綠色安全智慧航運，全省港航建設(shè)投資完成180億元，全省三級以上高等級航道里程突破2000公里，港口年通過能力突破4億噸，集裝箱年通過能力突破500萬標(biāo)箱，基本建成功能完善、資源聚集的武漢長江中游航運中心，暢通成網(wǎng)、干支聯(lián)動的高等級航道體系，無縫銜接、開放高效的多式聯(lián)運體系，覆蓋全面、防控有力的綠色安全保障體系。

三年交通攻堅，湖北這樣干

如何實現(xiàn)2020年的湖北交通藍(lán)圖？《湖北綜合交通公路水路三年“四大攻堅戰(zhàn)”（2018—2020年）方案》，列出了具體的時間表、任務(wù)單。省交通運輸廳負(fù)責(zé)人說，從現(xiàn)在起擼起袖子加油干，全力向“交通強(qiáng)省”的目標(biāo)奮進(jìn)。

高速路建設(shè)納入省政府督查

高速公路投資大，是攻堅的重點。《方案》透露，2018年，我省將開工建設(shè)監(jiān)利至江陵高速東延段、武漢至陽新高速黃石段等項目，建成武漢城市圈環(huán)線高速孝感南段、棋盤洲長江公路大橋連接線、沙公高速觀音垱至楊家廠段等項目158公里。

2019年，開工建設(shè)通山至修水高速湖北段、武漢至大悟高速河口至鄂豫界段等項目，建成宜來高速鶴峰至宣恩段、棗潛高速荊門至潛江段等項目561公里；2020年開工蘄春至太湖高速蘄春東段、利川至咸豐高速等項目，建成保康至神農(nóng)架高速、武穴長江公路大橋等項目530公里以上。

“3年的任務(wù)非常具體。”省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市（州）政府是高速公路項目推進(jìn)及招商引資的責(zé)任主體，支持地方政府采用PPP、BOT、BOT+EPC、BOT+EPC+可行性缺口補(bǔ)貼等模式，引進(jìn)社會資本，推動高速公路建設(shè)。

根據(jù)《方案》，高速公路三年攻堅進(jìn)展情況，已被納入省政府督查范圍。省政府將適時啟動約談問責(zé)機(jī)制，省交通運輸廳屆時將負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查、考核評比等工作。

提檔升級，農(nóng)村公路能“錯車”

《方案》透露，2018年將建設(shè)一、二級公路項目272個，建成一級公路450公里，建成國省道二級公路600公里，縣鄉(xiāng)二級公路650公里；2019年建成一、二級公路項目249個，建成一級公路455公里，建成國省道二級公路700公里，縣鄉(xiāng)二級公路650公里；2020年建成一、二級公路項目166個，建成一級公路455公里，建成國省道二級公路700公里，縣鄉(xiāng)二級公路700公里。

省政府鼓勵以市縣為單位，將納入部省“十三五”國省干線公路項目庫的項目，以及部省規(guī)劃外、地方需求迫切且有明確資金來源的項目，采取“建養(yǎng)一體化”模式，通過分區(qū)域或分類別“打捆”招標(biāo)。今年上半年，在黃岡和荊州等市縣啟動“建養(yǎng)一體化”試點，下半年起在全省推廣。

如何建“四好農(nóng)村路”？《方案》規(guī)定：按照路面寬度不低于5.5米、路基寬度不低于6.5米的標(biāo)準(zhǔn)，提檔升級3萬公里農(nóng)村公路，讓這些公路能正常“錯車”；部分交通量小、地形地質(zhì)條件復(fù)雜、拓寬難度較大的特殊路段，可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)，但路面寬度不得低于4.5米；將農(nóng)村公路向進(jìn)村入戶延伸，完成1.3萬公里20戶以上通組公路建設(shè)任務(wù)，路面寬度原則上應(yīng)達(dá)到4.5米以上，每年確保完成4000公里。

農(nóng)村公路安防“455”工程建設(shè)確保“四年任務(wù)、三年完成”，力爭兩年完成，探索推行農(nóng)村公路“路長制”等管養(yǎng)模式。

萬噸海輪常年通達(dá)武漢

在水運建設(shè)方面，貫徹長江經(jīng)濟(jì)帶“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”戰(zhàn)略，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路。

根據(jù)《方案》，水運三年攻堅的重點是航運中心樞紐功能區(qū)建設(shè)、暢通高等級航道、加快發(fā)展多式聯(lián)運、發(fā)展綠色安全智慧航運等四大類、16條具體任務(wù)。

航運中心樞紐功能區(qū)建設(shè)包括：改建陽邏港區(qū)進(jìn)港專用公路，打通陽邏港區(qū)進(jìn)港鐵路，拓展陽邏港區(qū)綜合保稅園區(qū)功能，做強(qiáng)武漢航運交易所，建設(shè)陽邏航運產(chǎn)業(yè)總部區(qū)。

暢通長江、漢江等高等級航道包括，重點推進(jìn)長江“645”工程，完成漢江樞紐通航設(shè)施建設(shè)，破解漢江航道瓶頸制約，推動高等級航道干支成網(wǎng)。

省港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，長江“645”工程先期項目——蘄春水道整治工程已經(jīng)開工，3年內(nèi)將確保武漢至安慶段402公里6米深水航道建設(shè)全面開工、基本建成，實現(xiàn)萬噸海輪常年直達(dá)武漢；力爭武漢至宜昌段626公里4.5米深水航道工程開工建設(shè)。

多式聯(lián)運方面，建設(shè)陽邏港區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運示范工程，以及棋盤洲港區(qū)集裝箱公鐵水聯(lián)運示范工程，擴(kuò)展集裝箱江海直達(dá)航線，提高三峽樞紐翻壩轉(zhuǎn)運能力。

綠色航運方面，重點實施港口船舶污染防護(hù)工程，到2020年，各市（州）完成港口和船舶污染物接收和轉(zhuǎn)運處置設(shè)施建設(shè)，不再讓污染物直接排入江河。