慶交通“加”出百姓巴適生活

慶交通“加”出百姓巴適生活

 　　 來源：中國軌道交通網(wǎng) 

作為一帶一路和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要聯(lián)結(jié)點(diǎn)，重慶區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特。近年來，重慶市把建設(shè)“國際性綜合交通樞紐”作為最大的使命與擔(dān)當(dāng)，以交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”為核心任務(wù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

2018年至2020年，重慶計(jì)劃投資2685億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，“四好農(nóng)村路”建設(shè)突出“加硬度”，硬化農(nóng)村道路，提高通暢水平；高速鐵路建設(shè)突出“加速度”，建設(shè)進(jìn)度加快，運(yùn)行速度加快；高速公路建設(shè)突出“加密度”，進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)；普通干線公路建設(shè)突出“加等級”，加大改造升級力度。

“加硬度” 今年建設(shè)通組公路2萬公里

“我做夢都沒想到，山溝溝里也會(huì)鋪上瀝青路！”重慶市城口縣沿河鄉(xiāng)迎紅村村民龍富伍在施工現(xiàn)場感嘆。沿河鄉(xiāng)是重慶市18個(gè)市級深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。3月20日，沿河鄉(xiāng)場鎮(zhèn)至迎紅村開始鋪設(shè)瀝青路面。這是沿河鄉(xiāng)的首條瀝青路。

“修好路，種果樹，穿名牌，走市場。”在城口的山區(qū)，一直流傳著這樣的順口溜。

近年來，重慶扎實(shí)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，為實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、確保如期打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、推動(dòng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更有力的支撐。今年，全市計(jì)劃實(shí)施通組公路建設(shè)2萬公里，新增4000個(gè)村民小組通達(dá)、8000個(gè)村民小組通暢，使全市村民小組通達(dá)率、通暢率分別達(dá)到91%、61%。

2018年至2020年，重慶市將以交通進(jìn)村入戶、保障暢通、助推精準(zhǔn)脫貧為重點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際、因地制宜，與農(nóng)民群眾共商共建共享，充分調(diào)動(dòng)各方積極性，著力建設(shè)30戶以上集中居住的村民小組公路，建設(shè)“四好農(nóng)村路”（通組公路）6.26萬公里，加快構(gòu)建干支聯(lián)通、覆蓋城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系。到2020年，全市村民小組公路通達(dá)率達(dá)到100%、通暢率達(dá)到80%。

“加速度” 重點(diǎn)建設(shè)“米”字形高鐵網(wǎng)

鄧女士是一個(gè)在四川成都工作的重慶人，提起成渝高鐵，她最大的感受就是——“巴適”。“成渝高鐵不僅速度快很多，而且座位更舒服寬敞。”

成渝高鐵，作為繼成渝鐵路、成遂渝鐵路之后連接兩地的第三條鐵路，不僅能為旅客帶來最高運(yùn)營時(shí)速300公里的高速體驗(yàn)，而且還承擔(dān)起溝通成渝2個(gè)特大中心城市及沿線城市密集帶的重任。

過去五年，重慶鐵路形成“一樞紐十干線”網(wǎng)絡(luò)，新增營業(yè)里程921公里、達(dá)到2371公里，其中高鐵381公里、快鐵537公里，正加速融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。

今后三年，重慶以“米”字形高鐵網(wǎng)建設(shè)為重點(diǎn)，按照全線時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)，開工建設(shè)渝湘、渝昆、渝西、蘭渝、成渝中線和渝漢6條高鐵共1400公里，同步開工建設(shè)重慶東站等鐵路樞紐。到2020年，重慶市高鐵在建規(guī)模達(dá)到1579公里，進(jìn)入高鐵大規(guī)模建設(shè)新階段。

“加密度” 今后三年建成1000公里高速公路

“我過去長期在高速公路建設(shè)一線工作，重慶交通尤其是高速公路翻天覆地的變化歷歷在目。上世紀(jì)80年代，近三分之一的區(qū)縣到重慶主城區(qū)至少要用12個(gè)小時(shí)。”談到重慶交通的變化，重慶市交通黨委書記、市交通委員會(huì)主任許仁安深有體會(huì)。

黨的十八大以來，重慶新建成高速公路1000公里，通車總里程突破3000公里，對外出口通道增加到19個(gè)，市域內(nèi)任何一個(gè)區(qū)縣到主城區(qū)最多只要4個(gè)小時(shí)，重慶市到周邊省會(huì)城市走高速公路最多需要8個(gè)小時(shí)。

今后三年，重慶將以射線高速擴(kuò)能、完善內(nèi)部通道、打通對外出口為重點(diǎn)，建成1000公里、開工1000公里、開展前期工作1000公里，加快建成適應(yīng)重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高速公路網(wǎng)絡(luò)。到2020年，全市通車總里程達(dá)到3800公里，對外出口通道達(dá)到27個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率由47%提高到75%。

“加等級” 2020年國道二級以上比例提高至90%

近日，在重慶市武隆區(qū)桐梓鎮(zhèn)雙鳳村駁牛凼，工人正忙著澆筑公路路基堡坎。駁牛凼是江（口）后（坪）公路地勢最險(xiǎn)要的一段，目前已完成工程量的70%，為江后公路在5月30日前實(shí)現(xiàn)全線通車打下基礎(chǔ)。年內(nèi)通瀝青路后，從后坪開車到武隆城區(qū)，將從目前的3個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

重慶的普通干線公路建設(shè)以提升國道二級及以上、省道三級及以上比例為重點(diǎn)，改造普通干線公路1萬公里，加快建成“覆蓋廣泛、能力充分、便捷通暢、安全舒適”的普通干線公路網(wǎng)絡(luò)。2018年至2020年，重慶將加快打通一批對外戰(zhàn)略大通道，促進(jìn)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)更趨完善，不斷提高綜合交通樞紐地位。爭取到2020年，重慶全市國道二級及以上、省道三級及以上比例分別提高到90%、65%。