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線路正線全長(zhǎng)9.16公里 建設(shè)工期1.5年
7日下午,長(zhǎng)株潭城際鐵路與石長(zhǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目獲省政府常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)立項(xiàng)。
按照項(xiàng)目規(guī)劃,線路自長(zhǎng)沙西站引出后,向西北跨越長(zhǎng)益常高鐵、長(zhǎng)益高速?gòu)?fù)線后,以隧道形式穿越烏山,爾后下穿長(zhǎng)益高速?gòu)?fù)線,接入石長(zhǎng)鐵路烏山站,線路正線全長(zhǎng)9.16公里,新設(shè)烏山站,建設(shè)工期1.5年。同時(shí),項(xiàng)目擬擴(kuò)建既有長(zhǎng)沙城際動(dòng)車(chē)運(yùn)用所,在原預(yù)留位置新建6條存車(chē)線,增加12列4編組動(dòng)車(chē)組。
據(jù)測(cè)算,項(xiàng)目建成后,聯(lián)絡(luò)線可將現(xiàn)已開(kāi)行的石長(zhǎng)鐵路動(dòng)車(chē)組快捷引入長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙站,承擔(dān)長(zhǎng)益常區(qū)間城際客流任務(wù),大量開(kāi)行長(zhǎng)沙、株洲、湘潭至益陽(yáng)、常德方向的城際列車(chē),更加方便老百姓出行,完善長(zhǎng)株潭城際鐵路網(wǎng)。同時(shí),動(dòng)車(chē)組可通過(guò)城際鐵路和聯(lián)絡(luò)線直接上行石長(zhǎng)鐵路,避開(kāi)撈刀河片區(qū),有效解決京廣鐵路撈刀河站至長(zhǎng)沙站區(qū)間能力瓶頸問(wèn)題。
截至目前,該項(xiàng)目規(guī)劃選址、土地預(yù)審、接軌審查等均已獲批。